La capitale sarthoise est bien connue pour ses célèbres courses mécaniques et ses rillettes incontournables. Les différentes courses arrivent à réunir des centaines de milliers de personnes sur des week-ends entiers. La ville d’un peu plus de 145 000 habitants et 10 000 étudiants ne fait pas partie des tops en matière d’investissement. ET POURTANT ! ZOOM sur la ville des 24 heures : LE MANS
1.LA PROXIMITE DES GRANDES VILLES ET DE LA CAPITALE
La proximité de la capitale sarthoise avec la capitale française est désormais démentielle. Vous mettez autant de temps à traverser Paris en voiture qu’à faire PARIS – LE MANS en TGV. En moins de 50 minutes, vous voilà au cœur de la ville la plus connue du monde pour ses sports mécaniques. C’est une ville qui a désintéressé les Parisiens au profit de Reims, Tours, Angers mais Le Mans revient désormais dans le match avec des familles venant vivre au Mans et travaillant à Paris.
La capitale Bretonne est aussi proche du Mans, avec 50 minutes de TGV et moins de deux heures de voitures. Le triangle Le MANS, ANGERS, TOURS, où chacune des villes se rejoignent en une heure de voiture. Vous l’aurez compris, l’emplacement central pour l’ouest de la France dynamise la démographie mancelle et fait du Mans un véritable point centrale de l’ouest France.
2. L’ATTRACTIVITE ECONOMIQUE
La ville du Mans a particulièrement souffert de la désindustrialisation. Ce n’est pas non plus parce que c’est la ville des 24 heures du Mans, que c’est une ville qui se dédie à une économie automobile et mécanique. Le développement de la ville s’est orienté sur une stratégie séductrice auprès des sièges de grandes entreprises tertiaires. Cela donne un nouveau souffle à la métropole. La ville a créé trois pôles tertiaires qui regroupent à eux seuls 9 000 emplois. Les sièges de MMA, MAAF, AVIVA rajoutent une dynamique économique. Une fois que vous avez l’emploi, il faut aussi bien gérer sa ville. Savez-vous, que c’est la seule ville de France , qui avait financé son TRAM intégralement, avant même le premier coup de pelle ? La gestion de la ville incite de plus en plus de familles à venir découvrir la capitale sarthoise. C’est d’ailleurs la 2eme ville de France où les cadres qui y travaillent apprécient le plus y habiter. Ils ne ressentent pas le besoin de se reculer en première ou deuxième couronne.
3. LE DEVELOPPEMENT DES TRANSPORTS
Le Mans possède quasi TOUS les moyens de transports essentiels à une ville de cette capacité. Le tram et ses deux lignes quadrillent la ville de 42 stations. Les lignes de bus complètent majoritairement la métropole. 27 lignes de bus sont nécessaires pour servir les 19 communes de la métropole. Vous disposez également de parkings relais. Ces parkings permettent d’aider le co voiturage mais de réduire le nombre de voiture en ville. Les parkings relais sont à faible coût et sont à l’entrée des lignes de trams.
Les vélos et autres trottinettes électriques complètent les moyens de transports déjà bien fournis de la ville.
Pour les personnes à mobilités réduites (PMR) selon un critère d’invalidité, la ville propose même un service de minibus adapté PMR qui conduira la personne de son domicile à sa destination . Cette destination devra être l’une des 19 villes de la métropole.
4. UN POINT CENTRAL POUR LES ETUDIANTS
La Sarthe fait partie des rares départements à centraliser la quasi-majorité de ces administrations, de ces écoles, de ces hôpitaux … dans sa capitale : LE MANS. Il y a beaucoup de départements où la répartition est faite sur deux ou trois villes. La quasi-majorité des étudiants sont sarthois, ils sont centralisés dans la ville et ces alentours. De l’étudiant à l’alternant en passant par les qualifications professionnelles, tout se passe sur ce point central. Il est donc indéniable qu’une deuxième université voit le jour prochainement. OUVERTURE du deuxième pôle universitaire dans 1 an et accueil complet en 2025/2026 avec un pôle médical unique en France. 10 000 étudiants en croissance constante, il fallait bien augmenter les capacités d’accueils. Il faudra donc aussi augmenter les capacités de logements. Les colocations, co livings ou autres petites surfaces ont de belles années à vivre.
5. UN PRIX AU METRE CARRE ENCORE ACCESSIBLE
Si vous venez de lire le titre de ce paragraphe, gardez le pour vous ou ne le dites pas à un sarthois. Il vous dira que les prix ont explosé et qu’ils montent régulièrement. Il n’a pas tort. Mais, pour une ville aussi centrale, aussi proche de Paris, et aussi bien géré, le prix au mètre carré est relativement encore abordable comparé à ces sœurs de la même démographie. 145 000 habitants pour 2000 € du mètre en moyenne, c’est encore abordable et c’est possible d’y faire tous les projets. Si nous faisons une comparaison à habitants égaux, Brest c’est en moyenne 350 / 400 € de plus du mètre. Les voisines Angevine et Tourangelle passent elles les 3 400 € du mètre de moyenne. Tous les modes d’exploitations sont demandées.
Ne vous fiez pas aux apparences ou aux dires de personnes qui n’ont jamais mis les pieds au Mans. Allez-y, VOYEZ PAR VOUS VOUS MÊMES et vous verrez que vous serez agréablement surpris. Tellement surpris que je vous remets le lien pour échanger ensemble sur votre projet.
Malo.Immo 